Ламбда сенсоры, шулай ук кислород сенсоры яки λ-сенсор буларак та билгеле, без еш ишетә торган сенсор исеме.Исемнән аның функциясе “кислород эчтәлеге” белән бәйле булуын күреп була.Гадәттә ике кислород сенсоры бар, берсе чыгару торбасы артында, икенчесе өч яклы катализатор конвертер артында.Беренчесе алгы кислород сенсоры, соңгысы арткы кислород сенсоры дип атала.
Кислород сенсоры графиктагы кислород күләмен ачыклап ягулыкның гадәттә янганын билгели.Аны ачыклау нәтиҗәләре ECU-ны двигательнең һава-ягулык коэффициентын контрольдә тоту өчен мөһим мәгълүматлар белән тәэмин итә.
Кислород сенсорының роле
Газны чистартуның югары дәрәҗәсен алу һәм (CO) углерод газын, (HC) углеводород һәм (NOx) азот оксиды компонентларын чыгару өчен, EFI машиналары өч яклы катализатор кулланырга тиеш.Ләкин өч яклы катализатор конвертерны эффектив куллана алыр өчен, һава-ягулык коэффициенты төгәл контрольдә тотылырга тиеш, ул һәрвакыт теоретик кыйммәткә якын.Каталитик конвертер гадәттә эскиз манифольд белән муфлер арасында урнаштырыла.Кислород сенсорының характеристикасы бар, аның көчәнеше теоретик һава-ягулык коэффициенты тирәсендә кинәт үзгәрә (14.7: 1).Бу үзенчәлек газдагы кислород концентрациясен ачыклау һәм аны һава ягулыгы белән идарә итү өчен компьютерга кайтару өчен кулланыла.Airава-ягулыкның фактик коэффициенты югарырак булганда, чыгарылган газдагы кислород концентрациясе арта һәм кислород сенсоры катнашманың аракы торышы турында ECUга хәбәр итә (кечкенә электромотив көче: 0 вольт).Airава-ягулык коэффициенты теоретик һава-ягулык коэффициентыннан түбән булганда, чыгарылган газдагы кислород концентрациясе кими, һәм кислород сенсоры торышы компьютерга хәбәр ителә (ECU).
ЭКУ кислород сенсорыннан электромотив көченең аермасына нигезләнеп, һава-ягулык коэффициенты түбән яки югары булуын бәяли, һәм ягулык салу вакытын контрольдә тота.Ләкин, кислород сенсоры җитешсез булса һәм электромотив көче аномаль булса, (ECU) компьютер һава-ягулык коэффициентын төгәл контрольдә тота алмый.Шуңа күрә кислород сенсоры механик һәм электрон инъекция системасының бүтән өлешләренең тузуы аркасында килеп чыккан һава-ягулык коэффициентындагы хатаны да каплый ала.Бу EFI системасында бердәнбер "акыллы" сенсор дип әйтергә мөмкин.
Сенсорның функциясе - двигатель янганнан соң чыгарылган газдагы кислородның артык булуын, ягъни кислородның күләмен, һәм кислородның эчтәлеге двигатель компьютерына көчәнеш сигналына әверелүен ачыклау. артык һава факторы белән ябык әйләнешле контроль.Өч яклы катализатор конвертер углеводородларның (HC), углерод газының (СО) һәм азот оксидларының (NOX) өч пычраткыч матдәсе өчен иң зур конверсия эффективлыгына ия, һәм эмиссия пычраткыч матдәләрен конверсияләү һәм чистарту максимумын арттыра.
Ламбда сенсоры эшләмәсә нәрсә була?
Кислород сенсорының һәм аның тоташу линиясенең эшләмәве артык чыгаруга китереп кенә калмыйча, двигательнең эш шартларын да начарайтачак, бу машинада тукталышлар, двигательнең дөрес эшләмәве, электр төшүе кебек симптомнарны күрсәтә.Әгәр дә уңышсызлыклар килеп чыкса, аларны ремонтларга һәм вакытында алыштырырга кирәк.
Алгы кислород сенсоры катнаш газ концентрациясен көйләү өчен кулланыла, һәм арткы кислород сенсоры өч яклы катализатор конвертерның эш торышын күзәтү.Алгы кислород сенсорының машинага тәэсире - катнашманы төзәтеп булмый, бу машинаның ягулык куллануны арттырырга һәм көченең төшүенә китерәчәк.
Аннары кислород җитешсезлеге өч яклы катализның эш шартларын хөкем итеп булмый дигән сүз.Өч яклы катализ уңышсызлангач, аны вакытында капиталь ремонтлап булмый, бу ахыр чиктә двигательнең эш шартларына тәэсир итәчәк.
Ламбда сенсорына кая инвестиция салырга?
ЯСЕН, Кытайда автомобиль сенсоры җитештерүче буларак, без клиентлар белән профессиональ хезмәт һәм югары сыйфатлы продуктлар күрсәтәбез.Телисең икәнкүпләп сату ламбда сенсоры, безнең белән элемтәгә керергә рәхим итегезsales1@yasenparts.com.
Пост вакыты: 24-2021 ноябрь