Автомобиль сенсорлары - автомобиль компьютер системасы өчен кертү җайланмалары.Алар машинаны эшләтеп җибәрү вакытында төрле эш шартлары турында мәгълүматны, мәсәлән, машинаның тизлеге, төрле медиа температурасы, двигательнең эш торышын электр сигналына күчерәләр, двигательне оптималь эш шартларында тоту өчен.
Автомобильнең акыллырак булуы белән, трансформаторның күп функцияләре санаклар белән идарә ителә.Бер машинада бик күп сенсорлар бар, аларны кислород сенсорына, һава агымы сенсорына, тизлек сенсорына, азот оксиды сенсорына, температурасы сенсорына һәм басым сенсорына бүлеп була.Сенсорның берсе эшләмәгәч, тиешле җайланма эшләмәячәк яки гадәти булмаган эшләмәячәк.Аннары, әйдәгез, төп сенсорлар һәм аларның функциясе белән таныштырыйк.
Агым сенсоры
Агым сенсоры, нигездә, двигательнең һава агымын һәм ягулык агымын үлчәү өчен кулланыла.Airава агымын үлчәү двигатель контроле электр трек системасы белән яну шартларын билгеләү, һава-ягулык коэффициентын контрольдә тоту, башлау, ут кабызу һ.б. һава агымының сенсорларының дүрт төре бар: әйләнү ван (пычак тибы), кармен вортекс тибы. , кайнар чыбык тибы һәм кайнар кино тибы.Әйләнүче ван тибындагы һава агымының структурасы гади һәм үлчәү төгәллеге түбән.Airлчелгән һава агымы температура компенсациясенә мохтаҗ.Кармен вортекс тибындагы һава агымының хәрәкәтчән өлешләре юк, аларда сизгер чагылыш һәм югары төгәллек бар.Аңа шулай ук температура термометры компенсациясе кирәк.
Кайнар чыбык һава агымы үлчәмнең төгәллегенә ия һәм температура компенсациясенә мохтаҗ түгел, ләкин газ пульсациясе һәм чыбык өзелү җиңел.Кайнар пленка һава флометрының үлчәү принцибы кайнар чыбыклы һава флометры белән бертигез, ләкин күләме аз, массакүләм җитештерү өчен яраклы һәм аз чыгымлы.Күп машиналарда USB зарядка барлыгын без барыбыз да беләбез, телефоныбызны мобиль чыбыксыз зарядлагыч ярдәмендә зарядлый алабыз.
Агым сенсорының функциясе
Күчергечнең тизлеге агымга пропорциональ, һәм этәргечнең революция саны гомуми агымга пропорциональ.Турбина флометрының чыгышы ешлык модуляцияләнгән сигнал, ул ачыклау схемасының анти-интерфейсын яхшыртып кына калмый, агымны ачыклау системасын да гадиләштерә.Аның диапазоны 10: 1гә җитә ала һәм төгәллеге ± 0,2% тәшкил итә.Кечкенә инерция һәм кечкенә зурлыктагы турбина агымының даими 0,01 секундка җитә ала.
Басым сенсоры
Басым сенсоры, нигездә, цилиндр тискәре басымны, атмосфера басымын, турбина двигателенең көчен арттыру, цилиндр эчке басымы, нефть басымы һ.б.ны ачыклау өчен кулланыла, сорау тискәре басым сенсоры, нигездә, сорау басымын, тискәре басымны һәм нефть басымын ачыклау өчен кулланыла.Автомобиль басымы сенсорлары сыйдырышлы, пиезорессив, дифференциаль трансформаторда (LVDT) һәм өслек эластик дулкында (SAW) киң кулланыла.
Басым сенсорының функцияләре
Басым сенсоры гадәттә басымга сизгер элементтан һәм сигнал эшкәртү оптик челтәр берәмлегеннән тора.Төрле сынау басымы төрләре буенча басым сенсорларын үлчәү басымы сенсорына, дифференциаль басым сенсорына һәм абсолют басым сенсорына бүлеп була.Сәнәгать практикасында басым сенсоры иң еш кулланыла торган сенсор.Ул төрле сәнәгать автоматик контроль мохитендә киң кулланыла, шул исәптән су консервациясе һәм гидроэнергетика, тимер юл транспорты, акыллы бина, производство автоматик контроле, аэрокосмос, хәрби сәнәгать, нефть химиясе, нефть скважинасы, электр энергиясе, кораб, машина коралы, торба һәм башка бик күп тармакларда.
Сенсор
Нок сенсоры двигательнең тибрәнүен ачыклау, ут кабызу почмагын көйләп двигательнең бәрелүен контрольдә тоту өчен кулланыла.Нокны цилиндр басымын, двигатель блокының тибрәнүен һәм яну тавышын ачыклап табарга мөмкин.Нок сенсорлары магнитострик һәм пиезоэлектрик.Магнитостриктив шакмак сенсорының хезмәт температурасы - 40 ℃ ~ 125 and, ешлык диапазоны 5 ~ 10kHz;5.417 кгц ешлык ешлыгында, пиезоэлектрик шакыу сенсорының сизгерлеге 200мВ / г га җитә ала, һәм амплитуда диапазонында 0,1г ~ 10г.
Нокта сенсоры функциясе
Двигатель шакыгач, двигательнең селкенүен үлчәү һәм ут кабызу почмагын көйләү өчен кулланыла.Гадәттә, алар пиезоэлектрик керамика.Двигатель селкенгәндә, керамика электр сигналын чыгару өчен кысыла.Электр сигналы бик зәгыйфь булганга, гомуми шакмак сенсорларының тоташтыргыч чыбыклары сакланган чыбык белән төрелгән.
ахырда
Бүгенге машиналар күп төрле сенсор җайланмаларын кулланалар, һәр сенсор файдалы максат белән хезмәт итәләр. Киләчәк автомобильдә көчле ECU'ларга мәгълүмат таратучы һәм машиналарны эффективрак һәм куркынычсызрак итәр өчен берничә йөз сенсор булырга мөмкин.Безнең сенсорлар бездәге кебек төрле машиналар өчен махсусVW кислород сенсоры.Сенсорлар транспорт өчен бик мөһим.Автоматик сенсорлар турында күбрәк мәгълүмат алу өчен, ЯСЕНга мөрәҗәгать итегез.
Пост вакыты: 24-2021 ноябрь